Fiktive & konkrete Abrechnung – einfach erklärt

Nach einem Unfallschaden stehen Geschädigte vor einer grundlegenden Weichenstellung: Soll der Schaden auf Basis des Gutachtens ausgezahlt oder nach einer echten Reparatur konkret abgerechnet werden? Von dieser Entscheidung hängt ab, welche Positionen erstattet werden, ob die Mehrwertsteuer fließt und welche Nachweise sinnvoll sind. Dieser Beitrag ordnet die zentralen Begriffe rund um fiktive und konkrete Abrechnung ein – von den Stundenverrechnungssätzen über die Verbringungskosten bis zur Reparaturbestätigung. Die Grundlage bildet stets eine belastbare Kalkulation, wie sie das Unfallgutachten von Marek & Kim liefert.

Fiktive Abrechnung

Bei der fiktiven Abrechnung lassen sich Geschädigte den im Gutachten kalkulierten Schaden auszahlen, ohne das Fahrzeug tatsächlich reparieren zu lassen. Grundlage ist die neutrale Kostenkalkulation des Sachverständigen. Ausgezahlt werden die Reparaturkosten in der Regel netto, also ohne Mehrwertsteuer, da diese ohne echte Reparatur nicht anfällt.

Das Recht, frei über die Verwendung der Entschädigung zu entscheiden, ist ein wesentlicher Vorteil der Schadensregulierung auf Gutachtenbasis. In der Praxis kommt diese Variante besonders dann in Betracht, wenn der Schaden überwiegend optischer Natur ist und die Funktion nicht beeinträchtigt, wenn Geschädigte die Reparatur in Eigenregie oder zu einem späteren Zeitpunkt durchführen möchten oder wenn das Fahrzeug ohnehin verkauft werden soll.

Voraussetzung dafür, dass die Versicherung die kalkulierten Beträge anerkennt, ist ein belastbares Gutachten mit vollständiger Erfassung aller – auch verdeckter – Schäden, denn nachträgliche Ergänzungen sind oft schwer durchzusetzen. Auch eine merkantile Wertminderung bleibt bei der fiktiven Abrechnung bestehen und sollte gesondert ausgewiesen werden. Aus Sicht eines Kfz-Sachverständigen empfiehlt es sich, die Abrechnungsart erst nach Vorliegen des vollständigen Gutachtens zu wählen.

Zu bedenken ist außerdem, dass die fiktive Abrechnung eine spätere Reparatur nicht ausschließt. Entscheiden sich Geschädigte doch noch für eine fachgerechte Instandsetzung, kann die zunächst nicht gezahlte Mehrwertsteuer unter Umständen nachgefordert werden. Die Details hängen vom Einzelfall und von den vertretbaren Fristen ab; eine rechtliche Bewertung nimmt ein Fachanwalt für Verkehrsrecht vor. Wer die spätere Reparatur nicht von vornherein ausschließt, sollte alle Belege und das vollständige Gutachten sorgfältig aufbewahren.

Reparaturbestätigung

Die Reparaturbestätigung ist ein kurzer Nachweis des Sachverständigen, dass ein Fahrzeug tatsächlich und fachgerecht repariert wurde. Sie dokumentiert, dass der im Gutachten beschriebene Schaden behoben ist – ohne den Umfang eines vollständigen Gutachtens zu erreichen.

Besonders relevant wird sie in Kombination mit der fiktiven Abrechnung: Wer den Schaden zunächst auf Gutachtenbasis ausgezahlt bekommt, das Fahrzeug aber dennoch instand setzen lässt, kann mit der Bestätigung beispielsweise die Nutzungsausfallentschädigung belegen oder den Nachweis führen, dass das Fahrzeug wieder verkehrssicher ist. Auch für den späteren Wiederverkauf ist ein Beleg der fachgerechten Instandsetzung hilfreich.

Aus Sicht eines Kfz-Sachverständigen empfiehlt es sich, die Reparatur zeitnah bestätigen zu lassen, solange der Zustand noch eindeutig dokumentierbar ist. Wird zu lange gewartet, lassen sich einzelne Arbeitsschritte im Nachhinein oft nicht mehr zweifelsfrei zuordnen. Die Reparaturbestätigung ist damit ein schlankes, aber praktisch wertvolles Instrument: Sie verbindet die Flexibilität der fiktiven Abrechnung mit der Beweiskraft einer dokumentierten Instandsetzung, ohne den Aufwand und die Kosten eines erneuten Vollgutachtens zu verursachen. Ob im Einzelfall eine Reparaturbestätigung genügt oder ein umfassenderes Gutachten sinnvoll ist, lässt sich am besten vor Beginn der Arbeiten klären.

Mehrwertsteuer im Schadenfall

Die Behandlung der Mehrwertsteuer gehört zu den am häufigsten missverstandenen Punkten bei der Schadensregulierung. Der Grundsatz lautet: Mehrwertsteuer wird nur dann ersetzt, wenn sie dem Geschädigten tatsächlich entstanden ist. Dieses Prinzip der konkreten Schadensberechnung verhindert, dass Geschädigte durch die Erstattung fiktiver Steuerbeträge bessergestellt werden, als sie ohne das Schadensereignis stünden.

Entscheidet sich der Geschädigte für die fiktive Abrechnung, wird die im Gutachten ausgewiesene Mehrwertsteuer nicht erstattet; die Auszahlung erfolgt auf Basis der Nettobeträge. Hintergrund ist, dass die Werkstattrechnung und damit die Umsatzsteuer in diesem Fall nie tatsächlich bezahlt wurde. Deshalb ist es sinnvoll, im Gutachten sowohl Brutto- als auch Nettowerte auszuweisen, damit die Entscheidung zwischen konkreter und fiktiver Abrechnung auf vollständiger Grundlage getroffen werden kann.

Lässt der Geschädigte sein Fahrzeug hingegen reparieren und legt eine Werkstattrechnung vor, wird die darin enthaltene Mehrwertsteuer in der Regel erstattet – sofern er nicht vorsteuerabzugsberechtigt ist. Vorsteuerabzugsberechtigte Unternehmer können die Steuer gegenüber dem Finanzamt geltend machen und erhalten sie daher nicht zusätzlich im Schadensersatz. Beim Totalschaden richtet sich die Erstattung danach, ob beim Kauf des Ersatzfahrzeugs tatsächlich Mehrwertsteuer anfällt: bei einem regelbesteuernden Händler ja, beim Kauf von einer Privatperson oder über einen differenzbesteuerten Händler in der Regel nicht. Bei steuerrechtlichen Fragen, insbesondere zu gewerblich genutzten Fahrzeugen, ist die Beratung durch einen Steuerberater oder einen Fachanwalt für Verkehrsrecht ratsam.

Stundenverrechnungssätze

Stundenverrechnungssätze sind die Kosten je Arbeitsstunde, die eine Werkstatt für Mechanik-, Karosserie- und Lackarbeiten ansetzt. Sie sind ein zentraler Bestandteil jeder Reparaturkalkulation und unterscheiden sich zwischen markengebundenen und freien Werkstätten teils erheblich. Damit entscheiden sie unmittelbar mit darüber, wie hoch der kalkulierte Schaden ausfällt.

Genau hier liegt ein häufiger Streitpunkt: Bei der fiktiven Abrechnung versuchen Versicherungen mitunter, auf die niedrigeren Sätze einer freien Werkstatt zu verweisen. Eine solche Verweisung ist jedoch nur unter bestimmten Voraussetzungen zulässig – etwa, wenn die alternative Werkstatt gleichwertig und für den Geschädigten zumutbar erreichbar ist. Insbesondere bei neueren oder scheckheftgepflegten Fahrzeugen kann in der Regel der markengebundene Fachbetrieb zugrunde gelegt werden.

Aus Sicht eines Kfz-Sachverständigen empfiehlt es sich, die Kalkulation auf einer nachvollziehbaren Grundlage zu erstellen. Im Gutachten werden die regional üblichen Sätze einer geeigneten Fachwerkstatt angesetzt und transparent dokumentiert, sodass die Höhe der Arbeitskosten für alle Seiten überprüfbar bleibt. Ob eine Verweisung im Einzelfall rechtlich zulässig ist, sollte ein Fachanwalt für Verkehrsrecht beurteilen.

Verbringungskosten

Verbringungskosten fallen an, wenn eine Reparaturwerkstatt über keine eigene Lackiererei verfügt und das Fahrzeug für die Lackarbeiten zu einem externen Betrieb transportiert werden muss – hin und zurück. Es handelt sich um einen kleinen, aber häufig übersehenen Posten der Schadenkalkulation.

Fallen solche Kosten tatsächlich an, gehören sie in der Regel zum erstattungsfähigen Schaden. Bei der fiktiven Abrechnung ist die Erstattungsfähigkeit dagegen vom Einzelfall abhängig, da hier keine tatsächliche Reparatur und damit auch kein realer Transport erfolgt. Ähnlich wie bei den Stundenverrechnungssätzen kommt es also darauf an, ob der Posten im konkreten Reparaturweg der maßgeblichen Werkstatt üblicherweise anfällt.

Damit nichts untergeht, werden Verbringungskosten im Gutachten transparent ausgewiesen. So bleibt die Kalkulation vollständig und nachvollziehbar – eine wichtige Voraussetzung dafür, dass die Versicherung die einzelnen Positionen anerkennt. Neben den Verbringungskosten gehören dazu weitere Nebenpositionen wie Ersatzteile, Kleinmaterial und die Kosten der Probefahrt, die im Zuge einer fachgerechten Reparatur regelmäßig anfallen. Eine genaue Aufstellung der einzelnen Schadenpositionen ist Bestandteil jeder Schadenkalkulation von Marek & Kim.

Fiktiv oder konkret – die Entscheidung

Die Wahl zwischen fiktiver und konkreter Abrechnung ist keine Formsache, sondern eine wirtschaftliche Abwägung. Für die fiktive Variante spricht die Freiheit, über die Entschädigung selbst zu bestimmen, sowie eine schnelle Liquidität ohne Werkstatttermin. Gegen sie spricht, dass die Mehrwertsteuer nicht ausgezahlt wird und einzelne Nebenpositionen wie Verbringungskosten nur eingeschränkt erstattungsfähig sind. Die konkrete Abrechnung sichert dagegen die volle Erstattung inklusive Steuer und aller nachgewiesenen Nebenkosten, bindet den Geschädigten aber an die tatsächliche Reparatur.

In beiden Fällen ist ein sorgfältig erstelltes Gutachten die gemeinsame Grundlage: Es weist Brutto- und Nettowerte, Stundenverrechnungssätze und Nebenpositionen getrennt aus und hält so beide Wege offen. Aus Sicht eines Kfz-Sachverständigen empfiehlt es sich, die Entscheidung erst nach Vorliegen des vollständigen Gutachtens und – bei Bedarf – nach Rücksprache mit einem Fachanwalt für Verkehrsrecht zu treffen.

Ob fiktiv oder konkret abgerechnet wird, hängt vom Einzelfall ab – und lässt sich am besten nach Vorliegen eines vollständigen Gutachtens entscheiden. Haben Sie Fragen zur Abrechnung Ihres Schadens, ist der direkte Kontakt zum Büro Marek & Kim der schnellste Weg zu einer sachlichen Einschätzung.